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比亚迪F3R炙手可热

发布日期:2021-06-10 06:40   来源:未知   阅读:

  手机报码最快结果,作为自主品牌第一款中级两厢轿车,比亚迪F3R自4月12日在广东、山东、河南、四川、湖南五省上市以来,不到一个月便在中级两厢车市场占得强势地位,销量与F3齐头并进,加上上海车展的精彩亮相,F3R已经成为两厢车中炙手可热的车型,终端销量已经达到2000余台,而厂家仍在紧急消化上市前的客户订单。

  F3R似乎正在重演F3上市后的破冰神线上市后的品牌劣势和市场线R则是以强者的姿态登陆两厢车市场,产品质量仍是首要的因素,品牌知名度和市场经验的积累是F3R大有作为的关键,比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰将F3R的年销量定为5万辆、争取两厢车销售冠军的信心自然也是来源于此。

  F3R在上市后将竞争矛头直指凯越HRV、日产骐达和POLO劲情,显示出底气十足的势头。从“四小龙”各自的市场表现来看,消费群体大多为追求时尚、激情的年轻白领一族,这一点骐达的表现最为明显。而凯越HRV、F3R由于其整车大气稳重的风格,还得到了不少事业有成的中产阶级的青睐;POLO劲情的运动感更强一些,加上其德系的风格,目标群体也就相对广泛一些,这与F3R的定位也相类似。

  作为同一级别的两厢车,“四小龙”的竞争态势难以避免;而各具不同特点和优势的两厢车,这四款车无疑又结成了强大的两厢车同盟,在这一级别车型市场中占据主导地位,存在不可忽视的差异化竞争,可谓各领风骚。这一点,作为后进者的F3R表现尤为明显,在配置、动力、操控等都不落下风的前提下,F3R在安全性能、节油性能以及内部空间上体现出了独到的一面,大大超出了消费者的期待与预料。而F3R6.88万~8.18万的价格更将其带入市场“蓝海区域”,差异竞争的优势相当明显。因此,撇开F3R固有的品牌劣势不说,在根本的产品竞争点上,骐达、凯越HRV、POLO劲情三者在价格上的火力交叉点相对较多,F3R则以性价比优势俯首;在产品消费群体上,四者各有追随者,F3R和POLO劲情的消费群体最为广泛,但年龄区间大体相当。在个性标签上,凯越HRV以动力最为出色,骐达以空间最为阔绰,POLO劲情则在操控上值得称道,F3R打上“安全状元”的标签似乎最为贴切。

  “四小龙”除了具备上述特点外,都具备了两厢车的时尚、动感元素,在外形上也都能引领潮流。可以预计的是,在A级别两厢车市场中,以“四小龙”为代表的两厢车将在很长一段时间内占据市场主导,不管是各有千秋,还是集国际潮流设计之大成者,在竞争市场的同时,差异化发展、同盟式竞争也是立足的根本。(10版《汽车新闻》)

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